네이버 상위노출 방법과 상위노출최적화

※검색엔진최적화
이번포스팅시간엔 여러분이 많이궁금해하실만한 사항이죠
바로 검색을햇을때 상위에 노출될수잇는 방법에대해서 하나씩알려드리겟습니다
저도 아직 미숙하지만 제가 여러가지 자료를 찾아보면서 알아낸 깨알 꿀팁이니
모두 잘 따라와주세요
네이버 검색창에 검색어를 입력하고 검색하면 통합검색으로 결과가
보여줍니다. 통합검색은 한 페이지에서 광고를 가장 상위에 광고를 노출
시키고, 그 다음으로 블로그, 카페, 지식iN, 이미지, 동영상, 뉴스 등 검
색탭별로 3~5위까지 보여줍니다
각 검색탭별로 각 탭더보기를 클릭하시면 많은 글들이 추가적으로 올라와있는걸 보실수
있으실텐데요, 통합검색 결과에 노출시키는 것과 각 검색탭을 클릭했을 때 첫 페이
지(보통 1위~10위까지)에 노출하는 것을 [검색상위노출] 이라고 합니다.
예를 들어 통합검색 결과의 블로그 영역에 노출시키고 블로그 검색탭 첫
페이지에 노출시키는것을 블로그 검색 상위 노출 이라고 합니다

※블로그 마케팅 통합검색의 검색탭 순서가 변경되는이유
통합검색 페이지에 배치되는 검색탭은 검색어에 따라 다르게 배치됩니다. 예시를하나들어보죠
메이크업 사진으로 검색하면 통합검색 결과는
이미지-->뉴스-->블로그-->동영상 검색탭
순으로 배치되어 나타납니다. 반면 중고차시세로 검색하면 통합검색 결과는
지식인-->지도-->뉴스-->이미지 검색탭
순으로 배치되어 나타납니다. 네티즌들이 키워드 검색 후 어떤 검색탭의 결과에 관심클릭숫자
등)을 보였는가, 즉 인기도와 정확도, 최신성 등에 따라서 점수를 종합하여 반영되기 때문에 검색
어에 따라서 통합검색 결과의 검색탭 위치가 다르게 나타나는 것입니다 즉 라면끓이는사진 단어
를 검색한 네티즌은 이미지에 가장 많은 관심을 보였기 때문에 이미지 검색탭이 가장 상단에 노
출되는 것입니다.


검색 상위 노출이란?
네이버, 다음, 구글 등 검색포털 사이트는 고유의 검색엔진 일명 겸
새로봇(검색봇)이라 불리는 자료 검색 수집 처리하는시스템이 있습니다. 네이버
에서 어떤 단어를 검색하면 검색엔진은 해당 단어와 가장 부합된 자료
[글 사진 동영상]를 검색 결과에 노출시킵니다 이때 검색엔진이 좋
아하는구성으로 작성된 순서대로 자료를 검색 상위에 노출시키는데, 이
에 부합하는 글 작성 방법을, 검색엔진최적화 라고 합니다.
검색엔진 최적화를 통해 검색엔진에 내 블
로그 글을 노출하면 방문자 증가를 기대할 수 있습니다
네이버에서 [낚시]를 검색한 결과에서 블로그 검색탭을 클릭해보시면
블로그 검색결과 탭을클릭하셔서 전체 포스팅숫자를
보시면 2100160개의 포스팅이 검색
되었습니다. 이는 포스팅일 얼마나 정확한지 기준으로 정렬된 결과입니다.
모든 검색엔진들이 최우선사항으로여기는건 당연히 검색하는사람의 검색의도에
가장 맞는 검색 결과를 보여주는겁니다. 이때 어떤 자료가 검색자의 검색 의도에
가장 부합되는지 판단하는 기준을 정확도 라고 합니다. 정확도를 결정
짓는 요소는 글 제목 이 외에도 인기도 글 등록일자 등 다양한 요소들이
있으며, 이들 요소들을 검색엔진의 알고리즘에 적용한 결과를 반영하여
검색 노출 순위를 결정합니다. 즉 검색엔진은 검색엔진에 최적화된 글일
수록 정확도가 높다고 판단합니다.
검색엔진최적화의구제적인방법 대해서는 다음포스팅에서 자세히 설명하겠습니다.
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각보험사 비교견적

첫 번째로 메리츠 운전자 보험의 M-drive 1701에 대해서 알아보겠습니다. 
특약에 가입이 되어있다면 교통사고가 발생하였을 경우에 생기는 비용을 보장받을 수 있습니다. 또한 사고로 인해 발생하는 변호사 비용 역시 보장받을 수 있습니다. 사고 이후에 50퍼센트 이상 후유증에 의해 거동이 불편하실 경우에 재활자금 역시 지원이 가능합니다. 벌금과 자동차 사고 성형 수술비가 보장됩니다.
자동차 운전자의 보장 나이가 65세에서, 80세, 100세까지 보장을 받을 수 있습니다. 자가용 운전자 교통상해 입원일당과 골절, 화상 때문에 생기는 진단비가 보장이 됩니다. 
기본적으로 가입 금액이 1200만 원일 경우에 보장받는 내용은 교통상해로 자동차 사고 부상 등급 표에 나와있는 기준에서 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다. 
지금부터 몇가 지 선택계약 내용을 알아보겠습니다.
운전자용 교통상해 사망 시 가입 금액이 지급이 됩니다. 가입 금액은 3,000만 원입니다. 운전자용 교통사고 처리 지원금은 20년 납부에 80세 만기가 됩니다. 보장 내용으로는 본인이 운전 중에 타인이 죽거나 다치는 경우에 형사 합의금 지급시 가입 금액 한도로 지급이 됩니다. 
중대 과실로 생긴 사고일 경우 6주, 10주, 20주 이상 치료를 받아야 하는 진단을 받을 때는 6주 이상이고 10주 미만일 경우에 천만 원 한도입니다. 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2천만 원 한도입니다.
20주 이상 진단일 경우에는 3천만 원 한도가 되겠습니다. 그러나 음주와 무면허, 도주인 경우에는 제외됩니다. 
운전 중에 일반 교통사고로 피해자에게 중상을 입혀서 검찰에 의해 공소제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에 의한 상해 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입은 경우에 가입금액의 3000만 원입니다. 
단 음주와 무면허, 도주는 제외됩니다. 
다쳤을 때 흉터를 복원해주는 수술 보험이 있습니다. 20년 납부에 80세 만기이며 안면부와 상지, 하지에 반흔이나 추상장해와 신체의 기형을 불러일으키는 경우에 원상회복을 목적으로 사고일부터 2년 이내 성형외과 전문의로부터 성형 수술 시에는 가입 금액 500만 원입니다. 다만 동일 부위에 대해서는 성형수술을 두 번 이상 받게 되면 최초로 받은 수술에 대해서만 지급이 된다는 점 참고하시기 바라겠습니다.
대중교통을 이용하다가 교통사고를 당하는 경우도 있는데 이때에도 보험의 보장을 받을 수 있습니다. 20년 납부에 80세가 만기입니다. 대중교통을 이용중에 80퍼센트 이상 후유 장해 사고를 당하게 되면 가입 금액 3,000만 원이 해당됩니다. 80퍼센트 미만의 후유 장해가 발생할 경우에는 3,000만 원 * 해당 장해 지급률을 계산하셔야 합니다.
두 번째는 현대해상의 진심을 담은 운전자 보험을 알아보겠습니다.
가입나이는 만 18세에서 59세가 되며 보험의 종류는 만기 일부 환급형입니다. 보험기간은 3년, 5년, 7년, 10년, 15년, 20년, 70세, 80세 만기가 됩니다. 납입주기는 월납과 연납으로 나누어 집니다. 
특약에 가입이 되어있다면 자동차 사고가 생겼을 때 벌금, 사고처리 지원금, 변호사 선임비용, 사고로 인한 성형수술비까지 보장이 됩니다. 단 가입자가 음주와 무면허, 도주를 하게 된 경우에는 보장을 받을 수 없는 점 참고하시기 바라겠습니다. 
자동차보험에 가입이 되어있다면 영업 보험료 1퍼센트가 할인이 되며 장기간으로 보험에 가입이 되어있는 고객에게는 보험료 3퍼센트가 할인이 됩니다. 다만 보험계약 유지기간은 월 수 37차월부터 입니다. 보험 가입자수가 5인 이상일 경우에는 0.5퍼센트 할인 10면 이상일 경우에는 1퍼센트 할인이 됩니다. 할인은 중복이 되어도 가능하며, 최대 3퍼센트까지 할인이 가능합니다. 기본계약은 500만 원이며 보장내용은 교통사고가 발생할 시 자동차 손해보장 법 시행령에 의해 제3조에서 정한 상해 1등급, 2등급, 3등급의 상해등급을 받게 되는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다. 
선택계약 중에서 가입 금액 1억 원에 가입을 하시게 되었을 때 보장내용으로는 자동차 운전 중에 발생하는 상해로 장해 상태가 80퍼센트 이상일 때 장해지급이 됩니다.
벌금 같은 경우에는 2,000만 원 한도 가입 금액이며 자동차 운전 중 사고로 타인에 상해를 입히게 될때에는 신체상해와 관련해서 받은 벌금 판결 금액을 가입 금액 한도 실손보 장이 됩니다.
1,500만 원 가입 기준으로 자동차 사고를 당하였을 경우에 상해급수에 따라 지급금액이 달라집니다. 1급일 경우에 지급금액은 1,500만 원입니다. 2급일 경우에는 750만 원입니다. 3급일 경우에는 450만 원입니다. 4급일 경우에는 450만 원입니다. 5급일 경우에는 225만 원입니다. 6급일 경우에는 120만 원입니다. 7급일 경우에는 60만 원입니다. 8급에서 11급일 경우에는 30만 원입니다. 12급에서 14급일 경우에는 15만 원이 지급이 됩니다.
지금까지 보여 드린 예시는 약관을 설명한 것입니다. 자세한 내용은 꼭 가입자가 해당 약관과 상품의 설명서를 읽어보시고 자신에게 맞는 보험에 가입하셔야 합니다. 
세 번째는 KB 손해보험의 매직카 운전자 공유 보험에 대해서 알아보겠습니다. 보험 종류는 만기 일부 환급형입니다. 다만 적립보험료가 없을 때에는 순수보장형입니다. 가입나이는 70세 만기일 경우에 만 18세에서 70세까지이며 80,100세 만기일 경우에 만 18세에서 80세가 가입할 수 있는 나이입니다.
보험기간은 3년, 5년, 10년, 15년, 20년 전기납이 됩니다. 납입주기는 월납과 3개월 납, 6개월 납, 연납으로 이루어져 있습니다.
특약에 가입이 되어있다면 자동차 사고가 생겼을때 벌금과 변호사 비용, 처리비용을 보장해드립니다. 다만 도주, 음주, 무면허일 경우에는 해당되지 않습니다. 교통사고 후 50퍼센트 이상 후유 장해가 생길 시 보장 보험료 납입이 면제가 됩니다. 다만 실손 의료비와 갱신계약은 제외가 됩니다.
가입 금액 500만 원의 기본계약 보장내용은 교통사고로 신체에 상해를 입고 직접적인 결과로써 자동차 손해배상 보장 법 시행령에서 정한 상해 등급을 받는 경우에 보장을 받을 수 있습니다.
가입 금액 5,000만 원 의무부가특약에 교통상해사망에 가입이 되었을 때 보장받는 내용은 첫 번째, 운전 중에 발생한 우연한 자동차 사고입니다. 두 번째, 이동 중인 자동차에 운전을 하는 상황이 아니고 탑승한 상태에서 갑작스러운 사고를 당한 경우입니다. 세 번째, 운행 중인 자동차와 다른 교통수단에 탑승하지 않은 상태에서 우연한 사고로 피해를 당한 경우에 보장을 받을 수 있습니다. 예를 들면 충돌, 접촉, 화재, 폭발 등이 해당이 됩니다.
가입 금액 3,000만 원 한도이며 교통사고 처리보장 시 보장내용으로는 보험에 가입이 되어있는 상태에서 가입자가 운전 중에 자신의 부모와 배우자 자녀를 제외하고 타인에게 상해를 입힌 경우에는 다음과 같은 항목을 들어서 금액을 지급하게 됩니다.
첫 번째, 피해자가 사망하게 되면 피해자 기준으로 1인당 3,000만 원 한도에서 지급이 됩니다. 두 번째, 피해자가 진단받는 일수마다 한도 금액이 달라집니다. 42일에서 69일 진단을 받았을 때에는 1천만 원 한도입니다. 70일 이상139일 일 경우에는 2천만 원 한도입니다. 140일 이상 진단시에는 3천만 한도로 보장을 받을 수 있습니다.
일반 교통사고로 인해 피해자가 크게 다친 경우에는 급수에 따라서 보장금액이 달라집니다. 자동차 손해배상 보장 법 시행령에 의해 1급, 2급, 3급일 경우에 피해자 한 명당 3천만 원 한도 내에서 보장을 받을 수 있습니다.
그렇지만 음주운전, 무면허 운전, 약물 복용 운전시 보장을 받을 수 없는 점 꼭 참고하시기 바라겠습니다.
네 번째, 동부화재 프로미라이프 참 좋은 운전자 보험에 대해서 알아보겠습니다. 보험 종류는 만기일부환급형이며 가입나이는 만 18세에서 55세입니다. 보험기간은 80세 만기에서 100세 만기가 되며 납입기간은 10년, 15년, 20년, 25년, 30년납입이 됩니다. 납입주기는 월납과 3개월납, 6개월납, 연납으로 나누어집니다.
특약에 가입을 하시면 벌금 가입 금액 한도 내에서 한 사고 당 보장이 되며 교통사고 처리 지원금 역시 피해자 사망과 중대법규 위반사고로 42일 이상 진단 또는 피해자 중상해 시 가입 금액 한도 내에서 실제 형사 합의금 보상이 됩니다. 교통사고로 인한 사망과 후유 장해가 50퍼센트 이상일 경우에 입원일당 추가 보장이 됩니다.
한번 가입을 하게 되면 보험료가 변동하지 않고 80세까지 보장이 됩니다.
기본계약의 가입 금액은 1,200만 원이며 보장내용으로는 가입자가 보험기간 중에 약관에서 정한 교통사고로 신체를 다치고 그 결과로써 자동차손해배상보장법 시행령에서 정한 부상 등급 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액을 지급받을 수 있습니다.
교통사고 처리 지원금의 사망 시 가입 금액은 3,000만 원한도이며 보장내용으로는 본인의 차를 운전 중에 사고로 피해자가 사망한 경우에 형사합의금으로 지급한 금액을 보험가입금액 한도로 지급이 가능합니다. 단 음주와 무면허, 도주의 경우는 제외됩니다.
중대법규 위반 사고로 부상시 42일에서 69일 경우에는 1,000만 원 한도이며 70일에서 139일은 2,000만 원 한도, 140일 이상은 3,000만 원 한도입니다. 보장내용은 자신의 차량을 운전 중에 교통사고로 피해자가 42일 이상 치료가 필요할 때 형사 합의금으로 지급한 금액을 보험가입금액 한도 내에서 지급이 가능한 경우입니다. 단 도주와 음주, 무면허일 경우에는 제외됩니다.
중상해 시 가입 금액은 3,000만 원이며 보장내용은 자신의 차량으로 피해자에게 중상해를 입혀서 검찰에 의해 공소 제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에서 정한 상해급수 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입힌 경우에 형사 합의금으로 지급한 금액을 보험 가입 금액의 한도로 지급이 가능합니다. 다만 도주와 무면허, 음주 같은 경우에는 제외됩니다.
세부적인 내용은 해당 상품의 약관을 꼭 참고하시기 바라겠습니다.
다섯 번째, 삼성화재의 상해보험 안심동행입니다.
보험 종류는 만기 일부 환급형이며 가입나이는 만 18세에서 70세가 됩니다. 보험기간은 5년에서 10년, 15년, 20년으로 되어있습니다. 납입기간은 전기납으로 되어있으며 납입주기는 월납과 3개월 납, 6개월 납, 연납으로 나누어집니다. 
특약에 가입이 되어있다면 교통사고 사망 시에 생활 지원금이 지급이 됩니다. 가입자의 형사적 책임 집중 보장을 해드립니다. 9대 중과실 교통사고와 일반 교통사고에서 발생하는 형사적 책임이 발생하면서 생기는 벌금과 변호사 선임비용, 처리 지원금을 보장받을 수 있습니다. 다만 음주와 무면허, 도주는 보장을 받을 수 없습니다. 
또한 운전자의 상해와 질병에 관해서 담보가 구성되어있습니다. 관절 수술비를 최초 한 번을 보장해드립니다. 
기본계약의 가입 금액은 천만 원이며 보장내용은 상해 사망과 고도후유 장해입니다. 보장내용으로는 사망과 80퍼센트 이상의 후유 장해가 발생하게 되면 가입 금액을 지급하게 됩니다.
교통사고 처리 지원금은 사망과 부상, 중상해로 나누어집니다.
사망하였을 경우에 가입 금액은 3,000만 원이며 지급사유는 가입자가 운전 중에 피해자를 사망하게 한 경우에 한 명당 3,000만 원 한도에서 보장을 해드립니다. 단 가입자의 부모와 배우자 자녀는 해당되지 않습니다.
부상인 경우에는 가입 금액이 1,000만 원 한도입니다. 지급사유는 42일, 70일, 140일 이상 치료를 필요로 하다는 진단을 받은 경우에 6주 이상 10주 미만일 경우에는 1,000만 원 한도에서 지급이 되며, 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2,000만 원 한도에서 지급, 20주 이상일 경우에는 3,000만 원 한도가 지급이 됩니다.
교통사고로 가입자가 사망하게 될 경우에는 가족생활지원금이 10년간 매월 가입 금액 300만 원이 지급이 됩니다.
교통사고로 인한 성형수술비 역시 가입 금액 500만 원 한도에서 지급이 됩니다. 지급사유는 안면부, 상지와 하지에 외형적으로 추상장해와 신체의 기형과 기능장해가 발생하여 원상회복을 위해 사고일로부터 2년 이내에 성형외과 전문의로부터 성형수술을 받게 될 경우에 가입 금액 한도로 지급이 됩니다. 단 안면부의 기준은 1cm당 14만 원이며, 상하지의 경우에는 1cm당 7만 원이 지급이 됩니다.
끝으로 지급 제한 사항이 있는데 자동차 사고시 변호사 선임 비용 특별 약관의 경우에 검사에 의해 약식기소되었으나 가입자가 법원의 약식명령에 항소하며 정식적으로 재판을 청구하는 경우에는 보상을 하지 않습니다.
교통사고로 인해서 회사가 지급하는 후유장해보험금은 후유 장해 보험가입금액을 한도로 합니다.
지금 나와있는 예문은 약관을 개괄적으로 설명한 것 입니다. 보험에 가입하고자 할 때에는 반드시 보험 상품 설명서를 자세히 읽어보시고 가입하시기 바라겠습니다.
지금까지 메리츠화재, 현대해상, KB 손해보험, 동부화재, 삼성화재의 운전자 보험을 알아보았습니다.
다음 시간에는 다른 운전자 보험에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 오늘 하루도 안전한 운행길 되시기리 바라겠습니다.
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현대차 그랜드 스타렉스 왜건, LF소나타, 그랜저 리콜 사태. 아반떼MD는 어쩌고?

현대차가 판매한 그랜드 스타렉스 왜건, LF쏘나타, 그랜저 1만 8천여대가 리콜된다고 합니다. 그렇게 많은 수의 리콜은 아닙니다만 그 이유는 무엇일까요. 이번 현대차 리콜의 대상인 그랜드 스타렉스 왜건, LF소나타, 그랜저 등의 결함은 현대차 김광호 전 부장이 제보한 32건의 내부기밀과는 별개의 사안이라고는 합니다.

18일 국토부에 따르면 그랜드 스타렉스(TQ) 왜건 승합자동차 약 1만 5천대는 연료공급호스 연결장치의 제작결함으로 시동꺼짐의 가능성이 있어 리콜이 된다고 합니다. 소나타 약 2천대와 그랜저 1천대는 연료펌프 내부 부품 제작불량으로 역시 시동꺼짐의 가능성이 있어 리콜이 된다고 하네요. 그랜드 스타렉스 왜건과 소나타, 그랜저 차량의 소유자는 19일부터 현대차 서비스센터에서 무상으로 수리받을 수 있다고 합니다.

물론 아우디도 차종 24개의 약 5천 700대 정도를 리콜한다고 발표했습니다. 아우디 여러 차종들의 에어백이 과도한 폭발력을 가지고 있어 이로 인한 금속 파편이 운전자들을 다치게 할 수 있다는 우려에서 리콜을 한다고 하는데요. 현대보다는 적은 수의 리콜을 하기는 하지만 사람의 목숨이 걸려 있는 자동차만큼은 국내 자동차 기업들이나 해외 기업들이나 모두 신경을 잘 써주었으면 하는 바람입니다. 너무 우리나라 고객들을 호갱으로 보는 것 아닌가요.

이미 현대차는 2010년 GDI 엔진 개발 이후 최초 적용한 준중형 세단 아반떼MD에서 엔진 오일 감소를 비롯한 엔진 소음 현상 문제로 많은 현대차 고객들에게 질타를 받고 있는 상황입니다. GDI 엔진은 실린더 내에 연료를 직접 분사해 연소시키는 방식을 차용해 출력과 연비를 끌어올린 엔진인데요. 특히 쇠 갈리는 소리를 동반한 엔진 오일 감소 현상이 주행 10만㎞를 넘어선 차량을 중심으로 발생하고 있어 GDI 엔진이 가진 구조적인 내구성의 한계가 드러난 것이 아니냐는 지적을 받고 있습니다.

그런데도 현대차는 일부 차량에서 나타나는 문제로 치부한 채 원인 규명에도 나서지 않고 있어 현대차가 엔진 결함을 고의로 회피하고 있다는 비판이 거센데요. 현대차 아반떼MD 공식 동호회 결함 게시판은 해당 결함을 호소하는 회원이 급증하고 있습니다. 올해 들어 1월 11일까지 관련 게시물만 11건을 넘어선다고 합니다. 하지만 아반떼MD 공식 동호회 관리자는 게시글 작성이 가능한 회원 등급을 상향 조정해버렸습니다. 동호회 가입자 모두가 결함을 호소하는 것을 막기 위해서인 것이지요.

뭐 외국에서 현대자동차가 하는 모습들을 보면 우리나라 고객들만 호갱님입니다. 현기차는 현기증 나는 차, 흉기차 이런 얘기 수도 없이 많이 들었지만, 그 긴 시간이 지났어도 결국 변하는 것은 없습니다. 고객들이 해야 하는 것은 결국 불매 운동뿐이지요. 소비자의 힘을 보여주는 수밖에는 답이 없습니다. 이러한 현대차의 대응에도 현대차 사는 사람들이 많으니 이런 것 아니겠습니까요. 불매 운동을 해야 할 기업에는 확실하게 불매 운동 해야 합니다. 그저 기업들에게 바라는 것은 적어도 음식과 자동차 가지고는 장난치지 않았으면 합니다.

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기상청 미세먼지 인공강우로 해결

기상청이 올해 가을쯤, 인공강우로 미세먼지를 줄이는 실험을 시행한다고 합니다. 자체 항공기를 이용해 처음으로 시도해보는 실험인데요. 지금 우리나라 국민들은 희뿌연 하늘과 탁한 공기를 매일 같이 보고 맡고 있습니다. 적어도 5년 전부터 계속 이렇게 미세먼지에 힘들어하고 있었는데요. 이제야 이러한 실험을 하기 시작합니다. 정말 문재인 정부 효과인 것일까요. 미세먼지 해결책으로 떠오른 이 인공강우가 과연 얼마나 큰 효과를 낼지 궁금합니다.

겨울이 지나고 이제 일 년 중 가장 야외 활동이 많은 봄이 되었는데, 겨울엔 창문을 닫고 지낼 수는 있어 어떻게든 견뎠다고 하더라도 이제는 정말 아닙니다. 우리나라는 최악의 미세먼지 공습에 시달리고 있습니다. 중국발 스모그, 미세먼지에 이어 최악의 황사까지 덮치면서 마스크는 일상이 되었지요. 올해 1월에서 3월까지 전국의 미세먼지 평균 농도는 ㎥당 32㎍으로 지난해 같은 기간에 비해 2㎍ 높았습니다. 4월에는 57㎍, 이달에는 1일부터 9일까지 98㎍까지 치솟았는데요. 특히 서울과 인천 경기 강원 등 전국 7개 권역의 평균 농도는 WHO 기준으로 '위험' 수준인 110~120㎍을 기록했습니다.

미세먼지의 원인으로 중국이란 나라가 50% 이상을 차지하는 상황에서 대책을 마련하기도 쉽지 않습니다만 이런 상황에서 유일한 방법으로 떠오르는 것이 바로 인공강우입니다. 인공 강우란 자연상태의 구름에 수증기가 달라붙을 수 있도록 요오드화은이나 드라이아이스와 같은 비의 씨앗을 뿌리는 것인데요. 수증기가 붙어 물방울이 무거워지면 비가 되어 내리게 됩니다. 이것이 미세먼지를 해결하기 위한 해결책인 인공강우의 원리이지요.

올해 9월이나 10월에 다목적 항공기가 들어오면 그때부터 본격적으로 이 미세먼지를 제거하기 위한 인공강우 실험을 시작한다고 합니다. 기상청은 가뭄 대책으로 인공강우 실험을 계속해 왔는데 최근 들어 미세먼지 저감 대책으로 이 인공강우가 떠오르면서 관심이 더 커지고 있는 것입니다. 다만 인공강우는 큰 비용이 들고 수자원을 인위적으로 사용하는 데 따른 문제가 만만치 않아 충분한 검토와 연구가 필요할 것으로 보입니다. 인공강우의 문제점에 대해 설명드리겠습니다.

인공강우의 문제점으로는 주변 수증기를 다 끌고 와 응결시켜 비를 내리게 하기 때문에, 주변 지역의 강수량을 뺏어 주변 지역의 가뭄을 유발한다는 것이 있습니다. 이미 중국이 워낙 인공강우를 많이 이용해서 주변 지역, 주변 나라의 강수량을 뺏어간다는 지적도 나오고 있고요. 또한 자연의 섭리를 거스르는 짓이라 그 부작용, 폐해가 어떻게 우리에게 다가올지는 아무도 모르는 일입니다. 참 중국이라는 나라는 답이 없네요. 중국이란 나라 자체에서 확실한 미세먼지 저감 대책이 나와야 하는 실정입니다.

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6월부터 전기차 번호판 파란색으로… “눈에 확 띄네

국토교통부(장관 강호인)는 9일(금)부터 전기자동차와 수소연료전지자동차 등 친환경자동차 번호판이 파란색으로 새 단장을 한다.

여러 차례 대국민 의견수렴을 거쳐 확정된 전기차 번호판은 9(금)일부터 신규로 등록하는 모든 전기자동차와 수소연료전지 자동차(하이브리드 자동차 제외)에 의무적으로 부착해야 한다. 다만, 전기자동차라 하더라도 노란색 번호판을 달고 운행하는 택시 등 사업용 자동차(렌터카는 부착 대상)는 이용자들에게 혼동을 줄 우려가 있어 대상에서 제외했다.

<전기자동차 전용 번호판>
연한 파란 바탕색에 태극문양, 전기차 모형 픽토그램과 글자표기(EV: Electric Vehicle)가 배치됨.

9일 이전에 이미 등록을 완료하여 흰색의 기존번호판을 달고 운행중인 전기자동차도 소유자가 원하는 경우에는 전기자동차 전용번호판으로 교체하여 부착할 수 있다.
* ‘17년 5월 말 현재 등록된 전기자동차 14,861대, 수소자동차 128대

전용번호판은 현재 운영하는 것과 같이 차량등록사업소나 시·군·구청 등에서 부착할 수 있으나 전기자동차 수요가 많지 않은 일부 지자체는 번호판 제작기술·비용의 문제로 인근 지자체로 위탁하는 경우가 있어 번호판 부착 전에 해당 사무소에 확인할 필요가 있다.

정부가 전기자동차에 대해 일반 승용차의 번호판과 구별되는 전용번호판을 도입하게 된 이유는 미세먼지, 지구온난화 등 국내·외적으로 환경과 에너지문제가 중요해지는 상황에서 친환경 자동차에 대한 국민의 관심을 모으고, 친환경 자동차를 사용하는 것에 대한 자긍심을 키워주기 위해서다.

또한, 새로 바뀐 번호판에 적용된 필름은 ‘친환경 자동차에 대한 주차료, 통행료 등의 감면’ 혜택을 제공할 때 보다 쉽고 명확하게 전기차임을 구분할 수 있고, 주차카메라가 감면대상임을 자동으로 인식하는 등 친환경 자동차임을 쉽게 감지할 수 있게 도와준다.

정부는 전기차 전용번호판 제도를 도입하면서, 색상과 디자인 변경 외에, 교통사고 예방 및 위·변조 방지를 위한 기능도 추가했다.

전기자동차 전용번호판은 국내 최초로 재귀반사식(역반사식) 필름방식을 도입했다. 다양한 디자인 적용이 가능한 재귀반사식 필름은 대부분 경제협력개발기구(OECD) 국가들이 채택하고 있는 방식으로 야간에 차량을 쉽게 인식할 수 있어 사고율을 현격히 줄이는 효과가 있다는 평가를 받고 있다.

특히 재귀반사식 필름을 사용하면서 디자인한 위·변조 방지 태극문양비표시기능(태극문양)은 무등록, 보험미가입차량(대포차)등 번호판 위·변조로 인한 문제를 사전 예방하는 데도 도움이 될 뿐만 아니라 향후 우리나라 자동차가 중국과 유럽 대륙을 운행할 때에도 유효하게 사용할 수 있을 것으로 기대된다.
* 재귀반사기능: 빛을 비추는 방향으로 다시 반사되어 나오는 방식(빛의 입사각도와 반사각도가 평행)으로 반사율이 높아 야간에 앞 차량의 번호판이 보다 선명하게 보이기 때문에 앞뒤 차량간 적정한 간격유지, 갓길 주정차 추돌사고 방지 등의 효과가 있음

또한, 전기차 번호판은 교통사고 시 2차 피해를 최소화하기 위하여 체결(봉인)방식을 기존의 볼트식에서 유럽과 미주 등에서 널리 사용하고 있는 보조가드식으로 변경했다.

국토교통부 김채규 자동차관리관은 재귀반사식 필름방식 번호판 도입을 계기로 현재 계획중인 일반자동차 번호판의 용량확대 및 디자인 변경사업이 탄력을 받을 수 있게 됐다며, 일반 자동차 번호판도 광범위한 대국민 의견수렴 등을 거쳐 안전 및 범죄·사고예방기능을 갖추고, 자율차 등 다양한 미래형 자동차와 국민들의 다양한 번호판 수요에도 대응할 수 있는 방식으로 개발하여 보급하는 방안을 적극 검토해 나갈 계획이라고 말했다
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